
Está sostenida por las políticas públicas de empleo, formación laboral y articulación con los privados. Consolidó el programa Emplea Neuquén con criterio de regionalización.
La compañía reforzará su capacidad operativa tras un acuerdo entre DLS Archer y Patterson-UTI, en el marco del mayor contrato de perforación firmado con YPF en la formación no convencional.
Actualidad15/01/2026
Desafío Energético
La empresa DLS Archer anunció la incorporación de dos nuevos equipos perforadores de última generación para atender la creciente demanda de servicios de perforación en Vaca Muerta. La expansión se concretará a partir de un acuerdo estratégico con Patterson-UTI, orientado a fortalecer las operaciones no convencionales en la cuenca neuquina.
Según informaron las compañías, el convenio permitirá sumar equipos diseñados específicamente para optimizar la eficiencia y el desempeño en la perforación de pozos shale, un factor clave frente al sostenido aumento de la actividad en Vaca Muerta. La iniciativa se enmarca, además, en el reciente contrato suscripto por DLS con YPF, considerado el mayor acuerdo de perforación vigente en la formación.
Gerardo Molinaro, vicepresidente de Land Drilling en DLS Archer, destacó que el entendimiento con Patterson-UTI “nos permite expandir nuestra presencia en el mercado no convencional de Vaca Muerta, cumplir con el nuevo contrato con YPF y anticiparnos a una mayor demanda de equipos perforadores de estas características”. En esa línea, remarcó que la estrategia de crecimiento de la compañía comenzó hace dos años con la adquisición de ADA, firma especializada en perforación con presión controlada (Managed Pressure Drilling – MPD).
Desde el sector señalan que la incorporación de estos equipos no solo apunta a incrementar la productividad, sino también a elevar los estándares de seguridad operativa. El acuerdo permitirá a ambas organizaciones optimizar recursos y ofrecer soluciones de mayor valor agregado en el mercado argentino, en un contexto donde la eficiencia y la confiabilidad técnica se vuelven determinantes para sostener el ritmo de desarrollo de Vaca Muerta.

Está sostenida por las políticas públicas de empleo, formación laboral y articulación con los privados. Consolidó el programa Emplea Neuquén con criterio de regionalización.

Patrick Pouyanné, presidente y CEO de TotalEnergies, moderó las expectativas sobre la reactivación del sector petrolero de Venezuela el martes, diciendo a los inversionistas que las vastas reservas del país no moverán los mercados globales en 2026 y que cualquier recuperación significativa tomará años y costará miles de millones de dólares.

Sumados a los 400 kilómetros finalizados y en ejecución, completarán 664 kilómetros de rutas nuevas finalizadas, licitadas o en obra durante la gestión. Las obras apuntan a mejorar la seguridad vial, potenciar el turismo y fortalecer la conectividad regional.

El crecimiento del shale oil en Vaca Muerta permitió que la Argentina supere a Colombia en producción de crudo y proyecte su ingreso al podio sudamericano en 2026, con Neuquén como motor central del proceso.

Con datos de etapas de fractura mensuales entre 2016 y comienzos de 2025, el análisis muestra cómo Vaca Muerta terminó de consolidarse como el eje del desarrollo hidrocarburífero argentino. La información se basa en registros operativos relevados y analizados por Luciano Fucello, Country Manager de NCS Multistage, una de las fuentes técnicas más citadas del sector en materia de fractura hidráulica.

Tras declaraciones de Donald Trump, el foco vuelve a la Faja del Orinoco. Analistas advierten que, aun con cambios políticos, la recuperación productiva sería lenta y costosa.

El Gobierno nacional habilitó un nuevo esquema de concesiones privadas para ampliar el sistema de transporte eléctrico. La medida busca destrabar inversiones estratégicas, pero deja interrogantes abiertos sobre el rol del Estado, el impacto territorial y las limitaciones estructurales que siguen condicionando a provincias clave como Neuquén.

El reciente análisis del Financial Times sobre la Argentina de Javier Milei deja una conclusión tan incómoda como reveladora: la inversión extranjera directa no volvió de manera sostenida, y cuando aparece, se concentra casi exclusivamente en sectores extractivos. El dato es objetivo; el problema es estructural.

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Sumados a los 400 kilómetros finalizados y en ejecución, completarán 664 kilómetros de rutas nuevas finalizadas, licitadas o en obra durante la gestión. Las obras apuntan a mejorar la seguridad vial, potenciar el turismo y fortalecer la conectividad regional.

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