Gustavo Sol, secretario general del Sindicato de Camioneros de Río Negro, denunció en el programa Desafío Energético que YPF impulsa una política de flexibilización laboral con aval del Gobierno nacional. Aseguró que si no se garantiza el empleo local, bloquearán el acceso de arena al yacimiento.
Actualidad12/04/2025
Desafío Energético
La tensión en el corazón productivo de la Patagonia sigue en aumento. Durante una entrevista en el programa "Desafío Energético", emitido por Canal 7 y Radio 7 de Neuquén, Gustavo Sol, secretario general del Sindicato de Camioneros de Río Negro, lanzó duras críticas contra YPF y advirtió que están dispuestos a paralizar el ingreso de insumos clave a Vaca Muerta si persiste la precarización laboral.
“La famosa flexibilización laboral es esto que estamos empezando a vivir. YPF es el caballo de Troya del Gobierno nacional”, denunció Sol, quien aseguró que la petrolera estatal busca reducir costos trayendo arena desde Entre Ríos con transportistas de otras provincias, en lugar de mantener los contratos con trabajadores locales.
La problemática comenzó con los despidos masivos en la empresa NRG, que dejó sin trabajo a unos 200 operarios, 60 de ellos pertenecientes al gremio de camioneros. Si bien parte de esa situación se resolvió con la reubicación de los choferes en otras empresas, el conflicto volvió a escalar tras conocerse la decisión de YPF de cerrar la cantera local y optar por el transporte a larga distancia.
“Nosotros venimos denunciando hace más de un año que YPF no cumple con el convenio colectivo. Esto no es un simple ajuste empresarial, es una maniobra que pone en peligro cientos de puestos de trabajo en nuestra provincia”, afirmó el dirigente sindical.
Sol explicó que el 40% del costo del transporte corresponde a salarios y cargas sociales. "Si les sale más barato traer arena de 2000 kilómetros, está claro que alguien está cobrando menos. Y ese alguien son los trabajadores", sostuvo. Además, responsabilizó al Gobierno nacional por meterse en las negociaciones paritarias del sector privado e impedir acuerdos salariales entre gremios y empresas.
La situación es particularmente crítica en un contexto donde el impacto de la actividad petrolera no se limita solo a las empresas. “No gana solo el chofer, gana el almacenero, el del quiosco. Si se achican los salarios o se reducen los puestos, todo el circuito económico local se resiente”, señaló.
Según el dirigente, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, mantiene una postura firme para exigir condiciones dignas de transporte y sancionar a quienes operen sin respetar la normativa. Sin embargo, alertó que las grandes operadoras ya no acceden a dialogar. “Antes al menos había una mesa de negociación. Hoy, los CEOs tienen la orden de no hablar con nadie”.
Frente a este escenario, Sol adelantó que se reunirán con la Federación de Camioneros, que lidera Hugo Moyano, para exigir el cumplimiento del convenio colectivo. “Estamos conformando una comisión de seguimiento de Vaca Muerta y no vamos a permitir que se vulneren los derechos de nuestros compañeros. Si esto no se soluciona, vamos a bloquear el ingreso de arena. Tenemos la fuerza y la decisión de hacerlo”, sentenció.
La advertencia llegó con una clara consigna: “Si hay Vaca Muerta, que sea para todos. Si no, que no funcione”.
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El consorcio cerró un compromiso de venta de 2 millones de toneladas anuales durante ocho años. Será el mayor contrato de exportación de GNL desde Argentina y consolida el rol de Río Negro como nodo estratégico para 2027. Southern Energy, el consorcio creado para exportar el gas de Vaca Muerta desde la costa de Río Negro, firmó un acuerdo marco con la empresa estatal alemana SEFE – Securing Energy for Europe, que establece un compromiso de venta de 2 millones de toneladas de GNL por año durante ocho años. Por su volumen y vigencia, se trata de la mayor operación de exportación de Gas Natural Licuado realizada por Argentina. El acuerdo —rubricado por Rodolfo Freyre, presidente del consorcio, y Frédéric Barnaud, director comercial de SEFE— prevé que los envíos comiencen a fines de 2027, en paralelo con la puesta en marcha del buque de licuefacción Hilli Episeyo, el primero de los dos barcos que Southern Energy instalará en el Golfo San Matías. Un contrato que anticipa el ingreso de Argentina al mercado global de GNL El entendimiento firmado funciona como un Heads of Agreement (HoA), un paso previo al contrato definitivo de compraventa que ambas partes cerrarán en los próximos meses. La operación podría generar más de USD 7.000 millones en exportaciones a lo largo de su vigencia, sujeto a la evolución de los precios internacionales del gas.
Mientras el Gobierno nacional avanza en un nuevo esquema de subsidios que dejará sin bonificación a 140.000 familias de ingresos medios y elevará las tarifas en plena etapa de alta demanda, Formosa sostiene el subsidio “Esfuerzo Formoseño”, que permite que el 90% de los usuarios residenciales mantenga una de las tarifas eléctricas más bajas del país, aún en un contexto de aumentos superiores al 270% desde el inicio de la gestión de Javier Milei.
Brasil, Guyana y Argentina se consolidan como el principal motor de crecimiento petrolero fuera de la OPEP+, pero el mundo enfrenta un escenario de sobreoferta, altos inventarios y un precio del crudo cada vez más presionado.
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