Desafío EnergéticoEl Fideicomiso Bypass de Añelo confirmó la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi S.A. y Rovella Carranza S.A., marcando un hito en la colaboración público-privada para el despliegue de infraestructura clave para el sector energético nacional.
El acto, realizado el jueves 9 de abril, reunió al gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, y al ministro de Economía provincial, Guillermo Koenig, con Carlos Ormachea, en representación del Fideicomiso. En tanto que León Zakalik estuvo presente en nombre del consorcio Losi–Rovella.
El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto a la construcción del denominado Camino de la Tortuga, nexo estratégico que vinculará ambas vías. Esta configuración permitirá derivar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia logística del suministro hidrocarburífero.
“Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada que nos permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia. Con la circunvalación de Añelo, que se complementa con nuevas obras y más de 70 kilómetros de intervención total, buscamos que el tránsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos”, expresó el gobernador Rolando Figueroa.
“Este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”, concluyó.
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, en el marco de un acuerdo histórico con Neuquén: Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
"La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales," afirmó Carlos Ormachea. El directivo destacó, además, que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: "Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria."
La adjudicación a la UT Losi–Rovella Carranza es resultado de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. La obra será ejecutada con un cronograma de 18 meses corridos, con una fecha estimada de finalización en octubre de 2027.
En términos de contexto, la obra se inscribe en la necesidad creciente de ordenar la circulación en Vaca Muerta, uno de los principales polos de desarrollo energético del país. Añelo concentra buena parte de la actividad operativa y logística del shale argentino, lo que ha generado en los últimos años un aumento sostenido del tránsito pesado, con impacto directo en la seguridad vial, la infraestructura urbana y la calidad de vida de sus habitantes.
El bypass apunta a resolver uno de los principales cuellos de botella de la región: el paso de camiones por el centro de la localidad, una situación que combina riesgo vial, deterioro urbano y demoras logísticas en una zona clave para la producción de petróleo y gas no convencional.
