--- canonical_url: "https://desafioenergetico.com.ar/contenido/1475/lilen-reta-la-sustentabilidad-no-es-solamente-medio-ambiente-es-como-hacemos-nue" title: "Lilén Reta: “La sustentabilidad no es solamente medio ambiente, es cómo hacemos nuestros negocios”" article_type: "Article" description: "La responsable de la estrategia de sostenibilidad de Nippon Car explicó en Desafío Energético cómo el concesionario Toyota lleva a la práctica los criterios ESG en Neuquén y Río Negro. La alianza con CALF, la formación de jóvenes, la electromovilidad y el desarrollo de infraestructura de carga aparecen como parte de una transición que, asegura, recién comienza." main_image: "https://desafioenergetico.com.ar/download/multimedia.grande.a387598d08786564.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-01T09:00:00-03:00" date_modified: "2026-09-01T09:19:45-03:00" tags: - "#DesafíoEnergético" - "#Educación" - "#Electromovilidad" - "#Energía" - "#ESG" - "#MovilidadSustentable" - "#Neuquén" - "#NipponCar" - "#Sustentabilidad" - "#Toyota" author_name: "Desafío Energético" author_url: "https://desafioenergetico.com.ar/usuario/2/desafio-energetico" author_bio: "Periodista y consultor en comunicación y relaciones institucionales" author_social_links: - "https://www.facebook.com/DesafioEnergeticoNqn/" - "http://@Energianqn2014" - "https://www.youtube.com/channel/UC-JDB04Ov-ZSN0KfbDxyUFA" category_name: "Actualidad" category_url: "https://desafioenergetico.com.ar/categoria/4/actualidad" category_description: "Las últimas informaciones del mundo de la energía" --- # Lilén Reta: “La sustentabilidad no es solamente medio ambiente, es cómo hacemos nuestros negocios” **Hablar de sustentabilidad empresarial ya no significa solamente reducir emisiones, reciclar residuos o desarrollar alguna acción ambiental aislada. Para Lilen Reta, responsable de la estrategia de sostenibilidad de Nippon Car, el concepto implica revisar de manera integral cómo una empresa se relaciona con sus trabajadores, sus clientes, la comunidad y el territorio en el que desarrolla sus actividades.** Durante una entrevista en **Desafío Energético**, Reta explicó que esa mirada forma parte de los lineamientos globales de **Toyota**y se traslada hacia toda su cadena de valor mediante una estrategia basada en criterios ESG: Environmental, Social and Governance, es decir, ambiente, cuestiones sociales y gobernanza. *“**Cuando hablamos de sustentabilidad hablamos de una gestión integral que involucra no solamente al medio ambiente, sino también a las personas y a la gobernanza, que es cómo hacemos las cosas**”*, explicó. **Nippon Car** tomó esos lineamientos y los adaptó a su propia realidad como concesionario oficial de Toyota en gran parte de Neuquén y Río Negro. Eso significa trabajar sobre el impacto ambiental de sus operaciones, pero también sobre el bienestar de sus colaboradores y sobre programas comunitarios vinculados particularmente con educación, empleabilidad y movilidad. La decisión no es casual. Reta remarcó que una política de sustentabilidad debe guardar relación con la actividad que desarrolla cada empresa y con los impactos concretos que genera. Ese principio también permite diferenciar una estrategia sostenible real de una acción puramente comunicacional o de lo que internacionalmente se conoce como *greenwashing*. *“**Para una gestión te tenés que enfocar en tus temas materiales, que son los temas que te impactan por el rubro en el que operás**”,* sostuvo. Por eso, **Nippon Car** decidió concentrar buena parte de su actividad social en la educación técnica y la formación profesional. Desde 2018 desarrolla prácticas profesionalizantes mediante las cuales estudiantes de escuelas técnicas pueden ingresar al concesionario, conocer el funcionamiento real de la actividad automotriz y tener una primera experiencia vinculada con el mundo laboral. ## Una alianza con CALF para pensar la movilidad que viene Uno de los proyectos que mejor representa esa estrategia es la alianza entre Nippon Car y la cooperativa CALF. Según explicó Reta, ambas organizaciones encontraron intereses comunes frente al proceso de transición energética y particularmente frente al crecimiento de la movilidad híbrida y eléctrica. *“**Solo no podemos contra todos los desafíos que encontramos en el contexto. Las alianzas son el camino**”,* planteó. El convenio fue construido alrededor de tres ejes: capacitación, difusión hacia la comunidad e infraestructura. En materia de formación se desarrollaron trayectos vinculados con tecnologías que comienzan a tener una presencia creciente, como la reparación de vehículos eléctricos livianos, la instalación de paneles solares y la instalación de estaciones de carga. El segundo eje consiste en un ciclo de charlas abiertas a la comunidad sobre movilidad y transición energética. Una de las primeras actividades estuvo dedicada a la movilidad sustentable en ciudades intermedias y reunió a representantes de Toyota, CALF y la Municipalidad de Neuquén. El tercer componente apunta directamente a la infraestructura necesaria para acompañar la llegada de nuevas tecnologías. *“**Tiene que ver con dejar un legado en nuestra ciudad. Está asociado específicamente a electromovilidad, a las estaciones de carga para esos vehículos y a cómo acompañamos esa transición**”*, explicó Reta. ## El desafío no es solamente vender autos eléctricos La conversación permitió abordar además una de las discusiones centrales de la transformación de la industria automotriz: la distancia que todavía existe entre la llegada de vehículos electrificados y la infraestructura necesaria para utilizarlos masivamente. Reta pidió mirar el proceso desde las condiciones concretas de Argentina. *“**Tenemos desafíos muy importantes en nuestra matriz energética para que esté la infraestructura adecuada, para que esa movilidad sea sostenible**”,* afirmó. La advertencia es importante porque vender un vehículo enchufable sin garantizar que el usuario pueda encontrar lugares para cargarlo termina trasladando al consumidor un problema que debería resolverse como parte de un sistema mucho más amplio. Por eso Toyota mantiene una fuerte apuesta por las tecnologías híbridas, particularmente los vehículos autorrecargables, como una alternativa que permite reducir el consumo de combustibles sin depender todavía de una red extensa de cargadores. Reta recordó el camino iniciado en Argentina con el Prius y la posterior incorporación de modelos híbridos a distintas líneas de la marca. También señaló la llegada a Neuquén de vehículos híbridos enchufables, que ya requieren infraestructura eléctrica específica. Ese cambio empieza a modificar también el concepto tradicional de concesionario. Ya no se trata solamente de vender un vehículo y garantizar su servicio de posventa. La incorporación de vehículos enchufables obliga también a pensar dónde y cómo podrán cargarlos los usuarios. Como parte de ese proceso, **Nippon Car** avanzó en la instalación de infraestructura de carga en distintos espacios. Reta mencionó, por ejemplo, la reciente habilitación de un cargador dentro del predio del Casino Magic, pensado también para quienes llegan a Neuquén y permanecen temporalmente en la ciudad. *“**No somos Europa. Nosotros vamos adaptándonos a lo que llega de la mejor manera que podemos**”*, resumió. ## Capacitación para una tecnología que ya está llegando La transición automotriz plantea otro desafío menos visible pero igualmente importante: quién va a mantener y reparar estas nuevas tecnologías. Reta aclaró que los cursos desarrollados junto a **CALF**para reparación se encuentran orientados inicialmente hacia vehículos eléctricos livianos, como bicicletas, monopatines y motocicletas, y no hacia automóviles o camionetas. Sin embargo, los participantes también reciben conocimientos introductorios sobre vehículos híbridos y eléctricos de mayor tamaño, particularmente vinculados con seguridad. La razón es concreta: intervenir sin conocimientos sobre un vehículo electrificado puede representar un riesgo. Paralelamente, los técnicos que trabajan dentro de la red Toyota realizan una carrera específica de capacitación y certificación. Según explicó Reta, ese proceso puede llevarlos hasta la categoría de técnico máster dentro del sistema de formación de la compañía. Esto introduce una cuestión estratégica para Neuquén: la transición tecnológica necesita infraestructura, pero también necesita personas preparadas para instalarla, mantenerla y repararla. ## *“Para atrás no se vuelve nunca”* Hacia el final de la entrevista, Reta dejó una definición que sintetiza la mirada con la que **Nippon Car** aborda el proceso. ***“Para adelante se sigue. Para atrás no se vuelve nunca”.*** La responsable de sostenibilidad sostuvo que las alianzas con escuelas, universidades, CALF y otras instituciones deberán continuar ampliándose a medida que aparezcan nuevas necesidades. También destacó particularmente la educación como herramienta de inclusión laboral. Las prácticas profesionalizantes desarrolladas con estudiantes de escuelas técnicas permiten que jóvenes que no siempre tienen posibilidades inmediatas de continuar estudios superiores conozcan de primera mano cómo funciona una empresa y encuentren una primera puerta hacia el trabajo. La transición hacia nuevas formas de movilidad suele contarse a partir de vehículos, baterías, cargadores y nuevas tecnologías. Pero detrás de esa transformación existe otra transición igual de importante: la formación de trabajadores, técnicos y profesionales capaces de sostener ese nuevo sistema. Y allí aparece probablemente uno de los puntos más interesantes de la experiencia planteada por **Nippon Car**: entender que la sustentabilidad empresarial no consiste únicamente en adaptarse a una tecnología diferente, sino también en contribuir a preparar a la comunidad que deberá convivir, trabajar y desarrollarse con ella. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.